Aller au Togo par la route

Position du Togo sur les corridors régionaux

Le Togo forme une bande étroite entre le Ghana et le Bénin, ouverte sur le golfe de Guinée au sud et sur le Burkina Faso au nord. Cette géométrie en fait un couloir de transit entre la côte et les pays sahéliens. Le port de Lomé, l'un des rares ports naturels en eau profonde de la côte ouest-africaine, alimente par la route le Burkina Faso, le Mali et le Niger, ce qui explique la densité du trafic de poids lourds sur l'axe nord.

Etat du réseau routier

Le réseau comptait environ 7 500 kilomètres de routes, dont un peu moins d'un tiers revêtues, selon les statistiques disponibles pour l'année 2000. La route nationale 1, qui remonte de Lomé à la frontière burkinabè par Atakpamé, Sokodé, Kara et Dapaong, constitue l'ossature du pays et a fait l'objet de travaux de réhabilitation par tronçons. La route côtière relie la frontière ghanéenne à la frontière béninoise en desservant Aného. Les liaisons secondaires vers les zones rurales restent en terre et deviennent difficiles pendant la saison des pluies.

Postes-frontières

Le passage le plus emprunté se situe à Kodjoviakopé, à l'entrée occidentale de Lomé, face à la ville ghanéenne d'Aflao. Vers le Bénin, la frontière se franchit à Hillacondji, sur la route de Cotonou. Au nord, Cinkassé ouvre sur le Burkina Faso, mais ce point de passage se trouve dans une zone que les conseils aux voyageurs français classent en rouge. Chaque poste exige un visa obtenu à l'avance, la délivrance à l'arrivée restant suspendue, ainsi que le certificat de vaccination antiamarile.

Documents du véhicule et conduite

Un véhicule particulier entrant au Togo doit être couvert par une assurance valable dans le pays, la carte brune de la Communauté économique des Etats de l'Afrique de l'Ouest remplissant ce rôle dans la sous-région. Le permis de conduire international est demandé aux conducteurs étrangers et le carnet de passage en douane s'impose pour les véhicules immatriculés hors de la zone. La conduite s'effectue à droite. Les contrôles de gendarmerie sont nombreux et la présentation des documents y est systématique.

Sécurité routière

Les accidents sont fréquents et la conduite de nuit hors agglomération est déconseillée par les autorités françaises, en raison de l'absence d'éclairage, des véhicules mal signalés et de la présence d'animaux sur la chaussée. Les deux-roues représentent une part importante du trafic urbain et leurs trajectoires restent imprévisibles. Une vitesse modérée et des distances de sécurité larges réduisent nettement le risque. Un véhicule à quatre roues motrices devient utile dès que l'itinéraire quitte le bitume.